Czujnik TPMS – jak działa i jakie korzyści przynosi?

Czym jest czujnik TPMS?

TPMS (Tire Pressure Monitoring System) to system monitorowania ciśnienia w oponach, który na bieżąco kontroluje jego poziom i ostrzega kierowcę, gdy spada poniżej bezpiecznej wartości. Jego zasadniczym elementem jest czujnik ciśnienia TPMS (TPMS sensor) zamontowany w kole lub współpracujący z systemem ABS (TPMS bezpośredni i pośredni).

To jedno z najważniejszych udogodnień, jakie trafiły do współczesnych samochodów. Prawidłowe ciśnienie powietrza wewnątrz opony jest bowiem bardzo istotne dla bezpieczeństwa. Jazda na niedopompowanych oponach jest jedną z najczęstszych przyczyn ich uszkodzeń, a także groźnych sytuacji na drodze. Sprawia to, że od kilku lat czujniki TPMS są wymagane w nowych autach sprzedawanych na terenie Unii Europejskiej. Dzięki nim możliwe jest monitorowanie ciśnienia w ogumieniu na bieżąco i unikanie niebezpiecznych sytuacji oraz szybkie wykrywanie usterek.

Jak działa czujnik ciśnienia TPMS? Rodzaje czujników ciśnienia w oponach

System monitorowania ciśnienia w oponach może działać na dwa sposoby – bezpośrednio lub pośrednio. Różnice między rodzajami systemu TPMS odczujesz szczególnie podczas obsługi kół, wymiany opon czy serwisowania.

System bezpośredni

W systemie bezpośrednim każdy czujnik ciśnienia TPMS znajduje się wewnątrz koła, zwykle przy zaworze. Przekłada się to na:

• bardzo dokładne pomiary,
• możliwość odczytu wartości ciśnienia dla każdego koła osobno,
• konieczność programowania lub adaptacji po wymianie opon,
• konieczność wymiany czujnika (najczęściej co kilka lat).

Ponadto w takim przypadku podczas sezonowej zmiany kół trzeba uważać, by nie uszkodzić czujników TPMS. Ich demontaż i montaż wymagają odpowiednich narzędzi oraz wiedzy. Dane w systemie bezpośrednim TPMS są przesyłane drogą radiową do komputera pokładowego, który informuje Cię o spadku ciśnienia lub jego nagłej zmianie.

System pośredni

W systemie pośrednim monitorowanie ciśnienia powietrza odbywa się za pomocą czujników prędkości działających w ramach systemu ABS lub ESP, więc:

• kontrola ciśnienia powietrza jest znacznie mniej precyzyjna,
• nie ma dodatkowych komponentów w oponie,
• nie trzeba wymieniać baterii,
• serwisowanie jest prostsze i tańsze.

System pośredni nie mierzy ciśnienia wewnątrz opony, ale analizuje prędkość obrotową kół. Gdy jedno z nich obraca się szybciej (bo ma mniejszą średnicę wynikającą z niższego ciśnienia), elektronika wykrywa nieprawidłowość i wyświetla ostrzeżenie. W tym przypadku jednak pomiary często są nieprecyzyjne. Po każdej zmianie ciśnienia lub zmianie kół trzeba zwykle ręcznie zresetować system, aby go skalibrować.

Zalety czujnika ciśnienia powietrza w oponach – dlaczego warto korzystać z systemu TPMS?

Prawidłowe ciśnienie powietrza w oponach może mieć większe znaczenie, niż Ci się wydaje. Czujniki ciśnienia zapewniają szereg istotnych korzyści. 

• Większe bezpieczeństwo jazdy – niedopompowana opona gorzej trzyma się nawierzchni i wydłuża drogę hamowania. Czujniki ciśnienia pozwalają na szybkie reagowanie i zapobieganie groźnym sytuacjom.
• Niższe zużycie paliwa – zbyt niskie ciśnienie zwiększa opory toczenia. Nawet niewielkie odchylenia mogą podnieść spalanie o kilka procent. Systemy pomiaru ciśnienia pomagają wyłapać nieprawidłowości i przywrócić niższe spalanie.
• Dłuższa żywotność opon – jazda na nieprawidłowym ciśnieniu prowadzi do nierównomiernego zużycia bieżnika i przegrzewania się ogumienia.
• Ochrona felg i zawieszenia – miękka opona gorzej tłumi uderzenia, co zwiększa ryzyko uszkodzeń mechanicznych. Czujnik ciśnienia TPMS pozwala zapobiegać takim sytuacjom.
• Stała kontrola bez wysiadania z auta – stały pomiar ciśnienia powietrza TPMS to wygoda. Nie musisz pamiętać o regularnym sprawdzaniu manometrem, ponieważ system pilnuje tego za Ciebie.

Krótko mówiąc, sprawne czujniki TPMS to mniejsze koszty eksploatacji i większy spokój za kierownicą. Nie bez powodu obecnie do dystrybucji w UE są dopuszczane tylko samochody z czujnikami ciśnienia TPMS.

Eksploatacja opon z TPMS – o czym warto pamiętać?

Jeśli auto ma oryginalne czujniki TPMS, rutynowa obsługa ogumienia wygląda nieco inaczej niż w starszych pojazdach. System bezpośredni TPMS (czujniki wewnątrz opony) wymaga dodatkowych części i robocizny, a także ostrożności przy każdym demontażu ogumienia. Potrzebne jest także okresowe programowanie czujników TPMS (kalibracja). Wszystko to zwiększa koszt obsługi auta, ale w zamian otrzymujesz bezpieczniejszy pojazd i możesz zredukować niektóre koszty eksploatacyjne.

Warto zawsze mieć na uwadze stan zaworów TPMS – stanowią one niezwykle ważny element systemu pomiaru ciśnienia powietrza w oponach, ponieważ łączą czujniki z oponami i odpowiadają za prawidłowe przekazywanie danych do komputera pokładowego. Jeżeli szukasz odpowiednich części, sprawdź naszą ofertę. Proponujemy zarówno zawory OEM, jak i zawory do uniwersalnych czujników TPMS.