Jak dobrać dystanse do felg?

Czym są dystanse do felg i po co się je stosuje?

Dystanse do kół lub adaptery do felg to elementy montowane pomiędzy piastą a felgą. Mają one postać metalowych pierścieni różnej grubości. Ich zadaniem jest odsunięcie koła od osi pojazdu, czyli zwiększenie rozstawu kół samochodu. Dzięki temu zmienia się nie tylko wygląd auta, ale również jego zachowanie na drodze.

Zastosowanie dystansów jest dość szerokie. Najczęstsze powody ich montażu to:

• poprawa estetyki – koła wizualnie wypełniają nadkola i auto wygląda bardziej dynamicznie,
• możliwość założenia większych hamulców,
• zwiększenie przyczepności pojazdu do drogi,
• możliwość modyfikowania zawieszenia.
• większa swoboda w doborze felg – dystanse pozwalają zamontować obręcze o innym parametrze ET niż fabryczne.

Dobrze dobrany dystans zmieniający rozstaw kół potrafi poprawić prowadzenie auta i bezpieczeństwo. Dlatego jest to rozwiązanie nie tylko dla wielbicieli tuningu samochodowego. Zły dobór adapterów samochodowych może jednak spowodować wibracje, przyspieszone zużycie łożysk lub nawet pogorszenie przyczepności.

Czy dystanse samochodowe są legalne? 

Dystanse do felg pozwalają na dość duża ingerencję w konstrukcję i wygląd auta. Czy jednak zwiększenie rozstawu kół jest legalne? Tak, ale pod warunkiem, że koło nie wystaje poza obrys samochodu. Oznacza to, że opona z obręczą nie może wychodzić poza błotnik. Jeżeli przeszarżujesz, możesz mieć kłopoty przy kontroli policyjnej lub przeglądzie w stacji diagnostycznej. Zbyt szeroki rozstaw kół samochodu wpływa bowiem negatywie na bezpieczeństwo, a pojazd z kołami wystającymi poza błotnik nie powinien być dopuszczony do ruchu.

Dlatego też prawidłowy dobór dystansów do kół jest tak ważny. Zanim dokonasz zakupu, dokładnie zmierz wszystkie potrzebne odległości w swoim aucie. Jak to zrobić, wyjaśniamy poniżej.

Jak dobrać dystanse do felg – najważniejsze pomiary

Dobór dystansu musi opierać się na dokładnych pomiarach. Za duża zmiana rozstawu kół może oznaczać, że przeróbka stanie się nielegalna, a Twój samochód będzie mniej bezpieczny. Aby dobrać odpowiednią grubość dystansu, potrzebujesz jedynie miarki i czegoś, co pomoże wyznaczyć prawidłową oś pomiaru (listwy, długiej linijki itp.) oraz oczywiście prawidłowej techniki.

Pomiar grubości dystansów

Najpierw musisz ustalić, jak grube dystanse do felg możesz zastosować w danym samochodzie. W tym celu:

1. przyłóż listwę do koła, upewniając się, że obejmuje zarówno felgę, jak i oponę oraz leży równo z powierzchnią koła. Listwa powinna dotykać opony w dwóch punktach. 
2. Zmierz odległość między wewnętrzną częścią listwy a wewnętrzną częścią obudowy błotnika. 
3. Upewnij się, czy pomiar został dokonany w punkcie, w którym felga i opona znajdują się najbliżej błotnika.
4. Powtórz pomiar na drugiej osi (odległości dla przednich i tylnych opon mogą być różne) oraz dla pewności sprawdź zarówno stronę kierowcy, jak i pasażera. Jeżeli pomiary po obu stronach auta nie są takie same, weź pod uwagę mniejszy wynik.

Postaraj się mierzyć jak najdokładniej i pamiętaj, że po zamontowaniu dystansów powinien pozostać niewielki zapas. Od otrzymanego wyniku odejmij zatem 3 mm, a uzyskasz maksymalną szerokość dystansów do kół, jakie możesz zastosować. Dostępne są dystanse o różnych grubościach, co pozwala na ich idealne dopasowanie do parametrów pojazdu.

Parametr ET felgi

ET określa osadzenie felgi względem piasty. Im mniejsze ET, tym bardziej koło wysunięte na zewnątrz. Montując dystanse koła, zmniejszasz wartość ET.

Przykładowo:  felga ET45 + dystans 15 mm = efektywne ET30.

To proste równanie pozwala przewidzieć końcowe położenie koła.

Średnica otworu centrującego i rozstaw śrub

Dystanse do felg muszą idealnie pasować do piasty i felgi. Sprawdź:

• rozstaw śrub (np. 5×112),
• średnicę otworu centrującego,
• typ mocowania (dostępne są m.in. dystanse na śruby lub dystanse z wbudowanymi szpilkami).

W niektórych przypadkach należy sprawdzić również wysokość kołnierza centrującego w aucie oraz wymiary fazy wewnętrznej felgi. Pozwala to na idealne dopasowanie felg do adapterów i zapewnia komfort oraz bezpieczeństwo jazdy.

W przypadku większych grubości stosuje się dystanse z własnym centrowaniem i osobnym zestawem śrub.

Rodzaje dystansów do kół

Na rynku znajdziesz kilka typów dystansów do kół, a wybór zależy głównie od grubości i sposobu montażu.

Dystanse przelotowe

To dystanse przykręcane do felg, które są najprostsze konstrukcyjnie, cienkie (zazwyczaj 5-6 mm), nie zakrywają kołnierza centrującego piasty. Wymagają dłuższych śrub mocujących. Sprawdzają się przy niewielkiej korekcie osadzenia.

Dystanse z kołnierzem centrującym

Dystanse centrujące stanowią najbezpieczniejsze rozwiązanie przy większych grubościach (ponad 6 mm). Eliminują ryzyko „bicia” koła i drgań podczas jazdy ze względu na własny kołnierz centrujący. W tym przypadku warto dodatkowo sprawdzić wysokość kołnierza centrującego piasty – zbyt długi kołnierz może oprzeć się o dystans i uszkodzić jego część centrującą lub utrudnić prawidłowy montaż.

Dystanse przykręcane do piasty

Tego rodzaju dystanse do kół są grubsze i bardziej zaawansowane. Najpierw przykręca się je do piasty koła, a dopiero potem montuje felgę. Zapewniają lepsze centrowanie i stabilność przy większym odsunięciu koła. Pozwalają też na zmianę rozstawu śrub mocujących.

Uwaga: najczęściej stosuje się dystanse aluminiowe przeznaczone do felg aluminiowych. Dostępne są także dystanse do felg stalowych (dystanse stalowe), ale są one używane znacznie rzadziej.

Adaptery do felg – efekt estetyczny i praktyczny

Adaptery do felg wpływają na wygląd samochodu i fizykę jazdy. Większy rozstaw kół poprawia przyczepność i stabilność na zakrętach. Pozwala to na bardziej dynamiczną, a jednocześnie bezpieczniejszą jazdę. Sprawia to, że dystanse do felg aluminiowych sprawdzają się szczególnie wtedy, gdy:

• zależy Ci na stabilniejszym prowadzeniu auta,
• chcesz wyrównać położenie kół względem nadkoli,
• planujesz modyfikacje wizualne w stylu sportowym.

Mogą być dobrym rozwiązaniem również wtedy, gdy nowe felgi ocierają o zacisk hamulcowy lub amortyzator.

Pamiętaj jednak, że dystans do koła jest bezpieczny i funkcjonalny tylko wtedy, gdy jest odpowiednio dobrany. Dokładny pomiar to podstawa.