Jakie śruby do felg aluminiowych wybrać?

Dlaczego odpowiednie śruby mocujące do felg mają tak duże znaczenie?

Prawidłowo dobrane śruby do felg aluminiowych odpowiadają za stabilność mocowania całego koła. Przy niewłaściwych parametrach mogą pojawiać się takie problemy jak np.:

• nierównomierne dociskanie felgi do piasty,
• „bicie” kół i luzowanie się połączeń,
• uszkodzenie gniazda śruby w feldze lub nawet piasty,
• trudności z prawidłowym dokręceniem momentem zalecanym przez producenta,
• przyspieszone zużycie elementów zawieszenia,
• w ekstremalnych przypadkach nawet odpadnięcie koła.

Elementy do mocowania felg nie są uniwersalne, a ich precyzyjne dopasowanie ma ogromne znaczenie – przede wszystkim dla bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.

Różne rodzaje śrub do kół – jak dobrać śruby do felg?

Choć na pierwszy rzut oka wyglądają podobnie, poszczególne śruby do felg aluminiowych różnią się kilkoma ważnymi parametrami. Na co zwracać uwagę?

Rodzaj łba śruby (osadzenie)

Wyróżnia się trzy główne rodzaje łba śruby. Gniazdo stożkowe jest najpopularniejsze, stosowane w wielu zamiennikach oraz fabrycznych felgach aluminiowych marek takich jak Ford, BMW czy Renault. Łeb kulisty występuje w oryginalnych aluminiowych felgach Mercedes, Honda czy Volkswagen. Natomiast łeb płaski jest charakterystyczny dla mocowania felg aluminiowych Peugeot czy Citroen.

Każda felga ma określony typ gniazda i tylko taki sam kształt śruby zapewnia właściwe przyleganie. W przeciwnym razie może dojść do przekręcenia lub niedokręcenia gwintu, co jest niebezpieczne.

Długość gwintu

Felgi aluminiowe często wymagają innych długości śrub niż stalowe. Zbyt krótka śruba nie zapewni odpowiedniej stabilności mocowania, a zbyt długa może uszkodzić elementy hamulcowe. Długość roboczą gwintu należy dobrać według dokumentacji samochodu lub pomiaru ręcznego.

Rodzaj, średnica i skok gwintu

Rodzaj, skok i średnica gwintu śrub muszą być identyczne jak w piaście. Nawet minimalna różnica oznacza ryzyko uszkodzenia gwintu. Typowe rozmiary w popularnych modelach samochodów to M12x1,50, M12x1,25, M14x1,50 oraz M14x1,25.

Materiał i jakość śruby

Wysokiej jakości śruby do alufelg wykonuje się z wytrzymałych stopów stali, często z dodatkową powłoką antykorozyjną (np. ocynkowaną). Duże znaczenie ma wytrzymałość materiału. Rekomendowana jest klasa twardości 10.9, która zapewnia trwałe i bezpieczne połączenie.

Jakie śruby do alufelg? Dobór krok po kroku

Wybierając śruby do montażu felg, postępuj według poniższej procedury:

1. sprawdź zalecenia producenta felgi – producent zawsze określa typ gniazda śruby, wymagany kąt stożka lub promień kuli i minimalną długość gwintu;
2. porównaj z fabrycznymi śrubami auta – upewnij się że elementy pasują do nowych felg;
3. sprawdź lub zmierz długość roboczą śruby (długość gwintu) – jeżeli używasz dystansów do felg, odpowiednio ją skoryguj;
4. sprawdź jakość śrub – to elementy, które pracują pod dużym obciążeniem i w zmiennych temperaturach, dlatego precyzyjne wykonanie ze stali o klasie twardości 10.9 jest bardzo ważne.

Uwaga! Jeżeli zależy Ci na zabezpieczeniu przed kradzieżą, dobrym rozwiązaniem mogą być specjalne śruby zabezpieczające. Jeżeli natomiast między rozstawem śrub w feldze i w piaście różnią się od siebie nieznacznie (zazwyczaj do 2 mm), odpowiednią stabilność mocowania zapewnią śruby pływające.

Prawidłowy montaż jest równie ważny co dobór śrub

Stabilne mocowanie felg do piasty zależy nie tylko od doboru śrub do alufelg, ale też od ich montażu. Dokręcanie kół „na wyczucie” to dość częsty błąd, dlatego zawsze sprawdzaj zalecenia producenta auta co do optymalnego momentu dokręcenia. W przeciwnym razie ryzykujesz albo nadmierne poluzowanie się felgi i całego koła, albo odkształcenie felgi lub zerwanie gwintu. W każdym wariancie nieodpowiednie dokręcenie kół niesie za sobą potencjalnie groźne konsekwencje.

Pamiętaj również, aby nie smarować gwintów śrub. Smar lub olej zaburzają bowiem odczyt siły podczas dokręcania. Stan śrub do felg aluminiowych należy też regularnie kontrolować – pierwsza kontrola powinna się odbyć po przejechaniu ok. 50-100 km.

Czy można używać jednego kompletu śrub do wszystkich felg?

Zazwyczaj nie zaleca się używania jednego kompletu śrub do różnych felg. Jest to dopuszczalne tylko wtedy, gdy parametry są identyczne, ale w praktyce zdarza się to rzadko. Jeśli masz osobne felgi letnie i zimowe, najprawdopodobniej potrzebujesz dwóch kompletów śrub – szczególnie jeśli są to felgi stalowe i aluminiowe. Śruby do felg stalowych zwykle są krótsze i mają inny rodzaj gwintu. Jeżeli spróbujesz przykręcić felgę śrubą, która jest z nią niekompatybilna, istnieje duże ryzyko, że uszkodzisz któryś z elementów lub osłabisz siłę i stabilność mocowania.

Aby uniknąć tych problemów, zawsze starannie dobieraj śruby mocujące do felg. W naszej ofercie znajdziesz śruby dostosowane do różnych marek i modeli samochodów oraz felg. Sprawdź koniecznie!